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神机妙用 R63 AMG-Affalterbach总部首试

时间:2020-07-27 来源: R烛生活 点赞: 315

神机妙用   R63 AMG-Affalterbach总部首试 

神机妙用   R63 AMG-Affalterbach总部首试

内装配备与架构以R500顶级款为基础,换上AMG专属仪錶及方向盘,而卫星导航、DVD视听系统也在配备选单中。 

神机妙用   R63 AMG-Affalterbach总部首试

 车内三排座椅皆採用高质感的Nappa透气真皮搭配肩部两侧的麂皮所包覆,腰部设有支撑调整功能。 

神机妙用   R63 AMG-Affalterbach总部首试

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此次试驾的长轴版R63 AMG轴距长达3215mm,带来极为宽敞的腿部空间,第二排座椅还拥有独立的视听娱乐系统。 

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内敛的空力套件让R63 AMG显得极为低调,如非车尾的四排气尾管与车型标示,并不会引起太大骚动。

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这具90夹角的6.3 V8引擎,可输出510匹最大马力,拥有0~100km/h加速5.1秒的实力。

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即便车身高了些、轴距长了点,但R63 AMG并未因此而显得笨拙,操控稳定性与AMG房车保有相同的水準。 

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制式配胎规格为265/45/20,前煞车碟尺寸高达390mm,试乘车更换上选配的265/40/21跑胎。这是一部集合多重性格且速度强悍的奢华休旅旗舰,车头那对可爱的椭圆双眼让R63 AMG显得朴实、乖巧,容易让人失去戒心,但在流线、宽敞的车体下方所配置的却是AMG倾全力设计的6.3 V8名机。其马力输出达到510匹,加上有七速手自排及全时四驱系统的配合,让它成为地表速度最快的六人座量产跑旅车,且实用功能完全不打折。  飞快的司图加特旅行者,顶级R63 AMG性格、性能更强烈。 自2002年SL55之后,AMG跨入另一个新纪元。藉由革新的5.5升V8机械增压引擎及製造流程,让AMG车款的生产效率大幅提昇,产品选择性也因此逐渐增加,甚至涵盖M.Benz车系达90%,满足层峰消费族群追求奢华、个性化产品的需求,并使该厂的销售业绩逐年攀升,去年冲破两万辆而创下历史新高。与主要竞争对手BMW M系列、Audi RS家族相较,AMG目前能够提供的车型选择甚至高达18款,无论四门房车、双门跑车或敞篷车皆可找到AMG版本,甚至还包括市场中难得一见的超级跑旅车R63 AMG。 没有任何一款车能像R-Class这般拥有丰富创造力,多元的车舱空间变化与六人座的三排座椅,甚至还拥有标準版与长轴版两种车体选择,再配合4Matic全时四驱系统,将旅行车、MPV与SUV概念整合为一,且保有M.Benz一贯的高品质与精緻度,让R-Class在车市显得一支独秀。而出人意料之外的是,R-Class居然引起AMG的兴趣,在去年法兰克福车展中秀出高性能R63 AMG版本,让上流社会成员在跑车与性能房车之外,也有机会可扮演好男人、好爸爸。  最内敛的AMG成员媲美747航机商务舱 与其他AMG家族成员相较,R63身上所穿的运动服显得较为内敛、保守,如将车尾的R63与AMG字样拿掉,其实它与一般R-Class并没有太大分别。但如此低调依然无法掩饰内心的狂热,前往M.Benz博物馆的市区道路中,即便以极低的车速行走,但V8引擎浑厚的排气声浪依旧让许多民众一眼看出这是部AMG,不愧是司图加特的居民,人人都识货。 坐进车内,它不会让你感觉到任何暴戾之气,因为内部铺陈就像客厅般让人毫无压力,甚至连第二排座椅都採独立设计。车内三排座椅均以高质感Nappa透气真皮搭配触感舒适的麂皮组合而成,甚至连顶篷也是浅灰色麂皮。车内配置的行车辅助系统当然少不了卫星导航、DVD视听娱乐等功能选项,而贴心的AMG专家也没有忘了替后座乘客争取福利,第二排座位设置双液晶萤幕与无线遥控器,可观赏DVD与电视节目,再加上大面积全景天窗,让乘客如同置身头等舱。 Welcome on board!如果你以为搭乘的是747巨无霸客机,那可就大错特错,这具6.3 V8引擎发动后,已化身为随时待命的飓风式战机。大脚踩下油门,四支排气尾管所传来的轰然声响就如同后燃器已全数打开,整辆车直接弹射而出,510匹马力使劲地让7G-Tronic变速箱快速转换档位,一档接着一档、转速錶指针不断往7000rpm红线区入侵,全时四驱让轮胎完全没有空转的机会应声弹出,如同一头吞噬路面的野兽。当然,这时绝对不能有老婆与小孩坐在车上,否则好男人、好爸爸的完美形象将完全破灭。 升空了!这具全新V8引擎果然了得,即便R63 AMG的车重高达2375kg,但前40/后60动力配比的4Matic全时四驱系统,让它保有与后驱车相近的动态特性之外,动力传递与轮胎循迹性更稳定,在贴地飞行航程中并赋予丰富的驾驶乐趣。  AMG高性能引擎植入R63展现不凡全新性格 打开引擎盖,这辆高性能休旅车并没有带来任何惊喜,毕竟这具AMG引擎的长相与其他63系列完全相同,较明显的差异仅因R-Class车舱前移的架构,使引擎本体将近一半均隐藏于挡火墙下方,让这具引擎的体积看起来更小、更紧凑。 代号M156E63的这具6.3 V8引擎,为AMG首度100%自行设计与製作的动力架构,以如此背景再加上多年的DTM赛事与改装经验,让这具V8引擎除了轻、薄、短、小的基本要求之外,还包括大直径活塞与短冲程设定的高转速特性。另外,藉由可变气门正时系统与双节气门的可变进气歧管,对进气量作出最适化控制而兼具高扭力、大马力的动力特性,进而爆发510hp/6800rpm的最大马力与64.2kgm/5200rpm的最高扭力;仅需5.1秒便可完成0~100km/h加速,极速则因安全考量而限制在250km/h。 因税制关係,国内消费者对引擎排气量非常敏感,如已停产的小排气量C32车系在国内便有着极高接受度,而AMG之所以将这具V8引擎的排气量提高至6.2升,着眼点是让这具NA引擎能展现与5.5升机械增压引擎相同的动力水準,且废气排放更乾净、油耗更经济。AMG工程师为达到此一目标,活塞、连桿与曲轴等机件均以高转速特性所设计,甚至在汽缸壁还镀上一层特殊LDS材质来减低活塞运动的摩擦阻力。此外,汽缸体并採用与曲轴箱上半一体成型的製作方式,以强化引擎本体刚性并达到轻量化需求,让整具引擎总重仅199公斤,能减轻动力负荷并对前后车重分配的均衡性产生极大帮助。  510匹马力快速旅行0~100km/h加速5.1秒 510匹马力V8引擎随着油门的踩踏幅度变化而演奏出动感的速度乐章,6.3升排气量吸入的大量空气在经过四行程燃烧爆炸后,排出的喷射气体迅速穿越金属触媒并从精心设计的消音筒穿透而出,藉由四支排气尾管吹奏出令人着迷的性能乐章。于低转速时浑厚有劲,转速拉高则转为一股奔放的高亢声浪,无论车内驾驶、乘客或路人均为之动容,不愧是出自AMG之手的全新V8引擎,拥有畅快的真性情。 在操控表现上,由于先前才刚试驾过S63与CL63,因此随着步伐的逐渐加快,对于R63 AMG在运动特性上的感受也更加明显。较高的坐姿与视野让我们必须重新适应这部六人座AMG,但也因为此一特点让它在市区街道穿梭显得轻快灵活。其短冲程引擎的特性让转速錶指针一下子便冲过7000rpm红线区,软硬适中的悬吊除能充分吸收来自起伏路面与坑洞的冲击能量外,弯道中的车身侧倾抑制也在水準之上。 很难去形容R63 AMG的操控表现,它看起来是部MPV、开起来却像是旅行车,拿车身与底盘架构最接近的S63 AMG相较,两者均有着长轴距、较重的车身负荷且须兼顾舒适的行车表现。但R63 AMG因重心偏高且仅採跑车化Airmatic悬吊,并未设置更强的油压ABC系统,因此在快速道路虽能兼顾舒适与稳定的行车表现,但连续弯道却也突显了车重与长轴距所带来的负面影响。其转向反应与路面回馈较不如S63 AMG,不过选配的245/40/21大尺寸跑胎在循迹性方面做出极大贡献,让ESP系统完全没有上场的机会。 如果不是因为此次的试驾机会,实在很难想像六人座休旅车居然也可拥有突出的性能及动力表现,这具大排气量NA引擎从油门踩下的那一刻便提供充足且饱满的扭力输出,迅捷的反应足以媲美5.5升机械增压引擎。不过更让我们讚叹的是AMG调校底盘与操控反应的能力,动力输出与悬吊间的密切配合,让体积大、高重量的R63 AMG在发挥强大动力的同时还能兼具安全性及驾驶乐趣,将AMG精湛的技术发挥到淋漓尽致,千万不要因外型而小看它,R63 AMG拥有跑车所需的一切特点。  试驾感言-钱为圆梦的基础 在欧陆车市,R63 AMG的地位就如同美国性能货卡F150 SVT般具有特殊象徵,当然也引来车迷的两极化观点。但无论是掌声或嘘声,AMG应该都没有意见,只要消费者愿意付钱,就算是量身订造一部6.0 V12双涡轮引擎的R65 AMG也愿意照办,而这就是上流社会的游戏规则,否则R350或R500即可满足一般消费者的需求,又何需有AMG呢?

车型名称   R63 AMG引擎型式   V8 DOHC 32V排气量     6208c.c.缸径×冲程  102.2×94.6mm压缩比     11.3:1最大马力   510hp/6800rpm最大扭力   64.2kgm/5200rpm前悬吊系统 双A臂后悬吊系统 四连桿电子辅助   ESP+ABC轮胎规格   265/40/21传动方式   AWD变速系统   七速手自排Gear       Ratio1st         4.3802nd         2.8603rd         1.9204th         1.3705th         1.0006th         0.8207th         0.730终传比     3.450煞车系统   前390mm/后365mm碟+ABS长/宽/高    5157/1922/1634mm轴距       3215mm轮距       前1665/后1652mm车重       2375kg0~100km/h  5.1秒极速       250km/h售价(万元)约800


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