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后座可以翘二郎腿的豪华跑车─Porsche Panamera

时间:2020-06-25 来源: F彩生活 点赞: 847

后座可以翘二郎腿的豪华跑车─Porsche Panamera

在试驾及试乘之后,Porsche把Panamera Executive调校成豪华大型轿车的底盘功力,已经不容置疑。而其实仔细想想,对于跑车而言,最重要的就是引擎与底盘,舒适或是铁血硬调,其实只是风格选择的问题,对于工程师而言,就是参数的置换,并不是技术上做不到的事。但是Porsche以一介跑车厂的身份,能够把豪华大型轿车的舒适取向掌握得这幺好,又不失让车主偶尔飙飙的快感,这实在是Porsche的功力所在。

不过,舒适面的表现,底盘乘坐表现只是其中的一环,车室的质感亦是极为重要的,毕竟对于位于金字塔顶层的客层,食、衣、住、用这些与个人生活习习相关的环节,细緻的品质是绝对必须的,符合人体工学的设计是基本的,而成熟不失大方、最好再带点流行的风格,亦是考量的重点。

而这些,在第2代的Panamera Executive车室内,是有长足的进步。

高质感内装不成问题,水刀切割高品质皮革

就车室内装的用料与质感而言,长期经营豪华跑车品牌的Porsche,早已是个中高手。利用电脑仔细扫瞄高级牛皮,用电脑避开皮革上因为虫咬或伤痕造成的不平整瑕玼,以电脑精密控制水刀进行皮革切割,再由经验丰富的车缝师傅按照设计仔细结合皮革部件,再精密上胶贴合在内装部件的表面,提供车室内装、座椅精细舒适的触感,让Panamera Executive与乘员接触的每一吋表面,都是精緻温润。

后座买家取向,舒适性提升的电动调整桶椅

为了维持跑车品牌的风格,Panamera从第1代开始,就一直是4座的设计,为后座安装了2张类似桶椅的独立座椅,提供Panamera具战斗气息的车室氛围。在桶椅中间则是巨大而平整的中央即然是桶椅,加上赛车风格的调校,其乘坐的舒适性自然有所折冲。

第2代的Panamera Executive,是为了后座买家所打造的大型豪华轿车,所以即便仍是2张桶型座椅,但是其泡棉的调校,感觉上仍是较前一代来得软调而舒适,更符合后买家的需求。桶型座椅先天贴合的特性,让座椅的支撑性自然不成问题。而所试驾的Panamera Executive车型,后座的座椅更均配置了电动调整功能,椅垫位置与椅背角度可以随个人喜好而变动,更大大满足了后座买家的乘坐需求,在人体工学的考量部份,有着绝佳的表现。

既为Executive长轴版本,后座膝部空间的宽裕自然不在话下,加长15公分的后座空间,让车顶线条的亦重新设计,让头部空间的表现亦是舒服的,更有后座电动天窗可以选择,座椅亦同样有电动多向调整功能,让整个乘坐的环境是更上层楼,完全不逊色于传统豪华大型轿车的表现。

第2代Panamera Executive的后座中央,同样是宽大的置物空间、冷气出风口以及控制面板。但是随着世代的改变,整个面板的角度拉升,高度也垫高了,让整个操作的便利性大幅的提升。而所试驾的Panamera Turbo Executive,还选配了高级的Burmester音响与双10.1吋触控式1920*1200平板电脑,让后座买家可以享受最高等级的影音娱乐。不但可以透过顶级的Burmester音响系统享受,亦可以使用无线蓝牙耳机进行聆听。后座中央还有2张收折式的个人用折叠桌,方便企业主在行程中使用。

灿黑科技感的全新中控台设计,风格独具,使用複杂

谈到人机介面的部份,Panamera在中控介面设计前卫具科技感的风格,是出了名的。第1代的Panamera中控介面与当时最红的Vertu超豪华手机相似,繁複的功能,以一个个高质感细长的镀铬开关,陈列在中控面板与排档座后方,带来高质感的中控台呈现。

然而,这样的设计,在实际使用时并不算亲和,也成为Panamera较不讨喜的一环。

原本以为,在第2代的Panamera的人机介面设计上,能有更好的改进。的确,在外观上,第2代Panamera的中控台把科技质感的风格再向上大幅提升。

来自品牌旗舰918 Spyder的设计语彙,Panamera的中控台採用灿黑亮面风格,在还没有启动之前,一片漆墨,只有光滑表面反映出周遭的光影,非常的超现实。为了达成这样的效果,连中央的出风口叶片都採一样的材质处理,没有启动时还完全关闭,与中控台完全平整,呈现科技前卫风格。而当车辆启动开启系统时,黑色面板后方高解析度液晶显示器点亮,排档座旁各种功能按键亦一一点亮显现,完全是精緻科幻风格呈现。除了萤幕採取全触控设计外,排档座的按键连成一体的点击触控板,用良好的回弹力道告知使用者功能是否已被按下,非常具有科技感。

然而,这套看似简洁的系统,当小亮坐在前座使用时,却没有想像中的简便。採多层树状结构的整合式系统,把车辆设定、音响、安全、导航等系统都安装在全触控面板介面之下,任何功能的调整,其实都需要做多次选单的切换,并不算简单;尤其触控面板还低于方向盘,在操作时驾驶视线需要离开路面略为低头,多层式架构对于甫上手的驾驶而言,是需要分心操作的。实际使用2天之后,即便对3C产品接触丰富的小亮,在相当的学习时间后,仍无法直觉的使用,对驾驶形成一定的干扰。

更有甚者,Porsche连中央出风口的风向的控制,都要靠着在触控面板上拖拉来使用,违反一般直觉的使用习惯,让短期试驾的人员更难以习惯。简言之,Porsche在经过大改款的工程之后,并没有让Panamera的人机介面变得简单易用,反而更为複杂。小亮的这个论点,亦获得当时负责Panamera海外试驾同事的认同。

广  告原来複杂仅限于前座,后座使用恰如其份

有趣的是,Panamera Executive的后座,同样採用这套系统,当小亮坐到后座、模拟后座买家进行体验时,却又觉得这套系统恰如其分,非常好用。

怎会如此?最主要是后座的系统并不需要进行车辆设定、导航系统等複杂行驶功能调整。坐在后座的大老闆,只需要进行后座娱乐系统、后座空调系统的调整即可。在功能简化之下,单一窗口式全触控式的设计,每一个功能都有清楚的图像标示,反而让后座的乘员很简单就找到所有需要调整功能的所在,轻鬆掌握这一切。

从这点来看,第2代Panamera的人机介面,或许一开始就是为了后座大老闆所设计的,前面中控台上繁複的功能,就留给司机去伤脑筋、去花时间研究了解即可,大老闆只要按着使用平板电脑的习惯,就可以为自己调整出最舒适的乘车环境。

舒适之外也兼顾环保─动力升级的Panamera 4 E-Hybrid

而在这次的试驾活动中,除了Panamera Turbo Executive之外,Porsche同时亦安排了Panamera Turbo Executive同步发表的第2代的Panamera 4 E-Hybrid车型,供媒体试驾。

广  告

环保节能的趋势之下,即便是跑车厂如Porsche,亦避不开小排气涡轮化以及油电化的浪潮。第1代Panamera在小改款之后,推出Panamera S E-Hybrid插电式油电混合车型,以333匹的3.0 V6机械增压汽油引擎以及70 kW输出的电动马达,加上8速Tiptronic S变速箱与9.4 kWh的锂电池组,提供416匹马力的最大综效输出与60.1公斤米的最大综效扭力,可以在5.5秒自静止加速至时速100公里,极速则达每小时270公里。

而在第2代Panamera推出之后,Porsche亦为Panamera搭上全新的油电混合动力系统,推出全新的Panamera 4 E-hybrid车型。

虽然在Porsche的定位上,Panamera 4是低于原本的Panamera S,但是这并不代表新一代油电混合动力的Panamera性能表现低于原有车型,而是新一代性能的提升之下,油电混合动力的车型仅能排在入门等级的定位。

全新的油电複合动力系统,引擎换成了2.9升V6涡轮增压引擎,动力略降为330匹,然而搭上了136匹的全新电动马达之后,综效输出达到462匹,较前代产品增加近50匹的输出。而变速系统亦由Tiptronic S换成最新的8速PDK变速箱。

第2代的E-Hybrid系统除了动力输出的提升,电池容量亦加大至14.1 kWh,让纯电行驶里程增加至50公里,纯电极速提升至时速140公里。了不起的是,其车辆的总重并没有因此而增加。动力性能的提升,让其静止至时速100公里冲刺缩短至4.6秒,表现惊人。

实际试驾,Panamera 4 E-Hybrid的表现令人讚赏。综效462匹马力及起步就有71公斤米的扭力输出,已是911 Turbo等级的性能,灵敏的油门反应,让其有着跑车般的轻快起步。Porsche表示,之所以能有如此出色的表现,在于移植了918 Spyder的油电混合控制程式逻辑。在前一代的Panamera S E-Hybrid车型,必须在油门开度达80%,电动马达才会联动开始输出;全新世代的系统则与918 Spyder一样,从静止就可以让马达的全扭力输出与引擎的输出完美融合,因此起步时就能有71公斤米的扭力支援,与Panamera Turbo在1960转时方有78公斤米的最大输出各有擅场,因而可以打造出轻快的起步表现。而全程无隙的动力融合,亦为Panamera 4 E-Hybrid带来性能与油耗最好的平衡。

豪华不失乐趣,环保不损性能

整体而言,大改款的Panamera Executive车型,展现了Porsche强大的工艺实力,在跑车的血统与设计之上,调校出舒适又不失性能的豪华大型轿车,令人印象深刻。一如在驾乘篇所言,对于新世代的型男大老闆而言,的确是可以取得传统豪华轿车做为日常代步使用。而Porsche总代理永业汽车,亦将欧规测试每公升行驶40公里的Panamera 4 E-Hybrid及Panamera 4 E-Hybrid Executive列在导入的计划之中,对于致力环保的企业主而言,亦多了一个精彩绝伦的选择。


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